現(xiàn)在板框壓濾機(jī)的濾板(或?yàn)V板與濾框)，大都用汕缸壓緊。但是濾室中充滿(mǎn)帶壓濾漿后，濾板面之間的壓緊壓力或?yàn)V板與濾框面間的壓緊壓力便降低了，濾漿容易泄漏出來(lái)。為了避免這樣的泄漏，可以加大油缸壓力，以便產(chǎn)生非常大的壓緊力?？墒沁@種對(duì)策爿：刁;理想，往往引起一系列問(wèn)題，如濾布容易損傷、濾板或?yàn)V框的變形增大、濾板之間或?yàn)V板與濾框之間的密封填料容易疲勞和破損?？磥?lái)，這些問(wèn)題是互相矛盾的。故必須使板框壓濾機(jī)的濾板面間的壓緊壓力能依照過(guò)濾壓、壓榨壓的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)，并保持恒定。
　　
　　1是固定不動(dòng)的尾板，4是可動(dòng)的頭板。在這兩個(gè)端板之間排列著濾板2，或者排列著濾板2和濾框3。6是架設(shè)在機(jī)架26、15之間的一對(duì)主梁，所有的濾板和濾框都可借助自己兩側(cè)的把手懸架在主梁上，并沿該梁移動(dòng)。7是油缸、5是活塞桿，該活塞桿的前端同可動(dòng)頭板4相浮動(dòng)聯(lián)接。16是通向油缸的油管，從泵13輸出的壓力油，借助電磁閥11的切換被送往油缸的頭側(cè)(經(jīng)過(guò)油管8)或桿則(經(jīng)過(guò)汕管16)。當(dāng)壓力油注入汕缸的頭測(cè)時(shí)，各濾板被壓緊，成為可過(guò)濾狀態(tài)。反之，當(dāng)壓力油注入油缸的桿側(cè)時(shí)，濾板打開(kāi)可以卸餅。12是油槽，25是濾漿供給管，24是濾漿加入泵，23是濾漿槽。
　　
　　D是液壓缸，有兩個(gè)獨(dú)立的缸室18、22以及活塞桿19。缸室22與濾漿供給管25上的支管相連通，而缸室18經(jīng)管17與油缸7的頭側(cè)相連通，從而濾漿的壓力就通過(guò)液壓缸D傳給了油缸7的頭側(cè)?；钊麠U19在缸室22里的受壓面比缸室18里的受壓面大。根據(jù)這兩個(gè)受壓面的面積比，可以定出濾漿供給壓力對(duì)缸室18一側(cè)的壓力傳遞比。20是泄液室，21為泄液口。
　　
　　10是逆止閥，裝在管路8上。14是控制管線(xiàn)，通過(guò)它利管線(xiàn)16，可以把來(lái)自油缸7桿側(cè)的控制壓加到逆止閥10上。管路17將液壓缸D的缸室18與油缸的頭側(cè)連通。9是壓力開(kāi)關(guān)。為了使壓濾機(jī)處于可過(guò)濾狀態(tài)，可用泵13往油缸的頭側(cè)送壓力油，使濾板互相壓緊。當(dāng)壓緊力達(dá)到某一定值時(shí)，也就是管路8中的油壓升高到某一值時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)9就動(dòng)作，使泵13停止運(yùn)轉(zhuǎn)。盡管油泵已停，但是因?yàn)槟嬷归y10的存在，油缸7可以保持壓緊力。與此同時(shí)，壓力油也進(jìn)入了液壓缸D的缸室18中。
　　
　　濾板壓緊后，泵24開(kāi)始往壓濾機(jī)里送濾漿。隨著濾室里的濾餅逐漸增多，管路25里的液壓也逐漸上升。同時(shí)，與該壓力升高成比例的壓力，經(jīng)過(guò)缸室18傳到了油缸7的頭側(cè)，使壓緊力增大。這樣一來(lái)，濾板面間的壓緊力雖因帶壓濾漿的加入而出現(xiàn)降低的趨向，但由于油缸7的壓力也成比例地升高了，因而板框壓濾機(jī)的濾板面間的壓緊力可以保持一定，濾漿當(dāng)然也就不會(huì)從濾板間泄漏出去。與此相關(guān)，濾板濾框的變形以及濾布的破損也不會(huì)因油缸7壓緊力的提高而變大。
　　
　　過(guò)濾工序結(jié)束后，泵13輸出的壓力油借助電磁閥u的切換而進(jìn)入油缸7的桿側(cè)?？墒且?yàn)槟嬷归y10的存在，油缸7頭側(cè)里的壓力油起初不能返回油槽12里。繼續(xù)送油，使汕缸7的桿側(cè)油壓達(dá)到某一定值時(shí)，其中的壓力油就經(jīng)過(guò)管線(xiàn))6及控制管線(xiàn)14使逆止閥10打開(kāi)，于是汕缸7頭側(cè)的壓力油便被送回油槽12，同時(shí)活塞桿5向右縮回，打開(kāi)頭板及各濾板，卸掉濾餅。